對安全績效的評價估計；特別是對在識別那些貨代公司階段已經(jīng)發(fā)現(xiàn)的危險，提出的防范與整改措施西有《重徹資實，落實效根情混等，則作為審計的重點。安全審計人員通過深人一線測浙成，業(yè)同或全文檔機運全信息管理檔案，對企業(yè)管理及安全綠效道行家觀評價“建成就，發(fā)現(xiàn)安全的管理薩國環(huán)節(jié)，制定和整改，監(jiān)督檢查情況和整改后的效果。道師社的驗督和督促作用，不斷促使企業(yè)安全管理工作的持續(xù)的改進(jìn)。

裝全價計道商分為內(nèi)配市計和外部的審計。內(nèi)部市計是由企業(yè)高部組織的定期安全檢公與評估，也是企業(yè)安全監(jiān)督的重要措施之二，根據(jù)各取能部門各個崗位職貨和票原，新效等指標(biāo)來進(jìn)行著審查的工作，并落實措施的限期整改，內(nèi)部的安全審計也需要確定模計劃和面核內(nèi)容，滿定市計具體的方式和方法。ICAO對所有成員國有著強制性的定期安全監(jiān)督審計，符合性檢查清單(CC）和訪談大綱（PQ)。其中國家航空活動調(diào)查問卷涉及內(nèi)容較多，包括國家綜合行政等等。第三方專家組成的專門審計機構(gòu)依據(jù)IATA的安全審計標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行審計。

航空公司通過該審計后能夠找出安全的管理里面薄弱的環(huán)節(jié)，來進(jìn)行對其的整改，提升企業(yè)的安全水平和跨境物流市場的競爭力。ICAO和IA-TA在加拿大蒙特利爾達(dá)成協(xié)議，同意分享各自的審議計劃中有關(guān)安全的信息，以便可以更好地查明潛在的安全風(fēng)險。安全信息收集分析與共享機制建設(shè)民航對安全信息主要的內(nèi)容之一就是收集和分析。這一機制的目的就在于，進(jìn)行分析歸類統(tǒng)計，以便研究危險產(chǎn)生的規(guī)律或機理，從技術(shù)或者管理方面進(jìn)行整改，消除危險源，提高安全性。我們的國家始終堅持著安全第一，預(yù)防為主，綜合治理的指導(dǎo)方針，在不斷提高技能保障能力和對安全的管理基礎(chǔ)上，逐步的完善民航體系。我們國家現(xiàn)在的管理體制對于運輸民航運輸?shù)陌踩獜娜罂趶介_始加強管理，即政府行政口和自身的企業(yè)和行業(yè)口。