國際快遞可用機位多少和分配方案物流運輸的生產能力和機位周轉效率，因此機位分配和調度是機場運行管理中的一個重要環節。按照以上幾類基本原則，貨運代理公司將根據航務部門下發的次日國際快遞航班飛行計劃進行機位預分配，在實際執行中，將根據航班的具體執行情況及本場機位的具體管理規則進行機位的動態調配。

盡管如此，為了便于機場運行調度和生產安排便利與實施，國際快遞分配通常具有一定的相對穩定性，盡可能保持同一航班的飛機基本停靠在同一機位，便于機場地面服務與管理。在國際快遞分配過程中除了需要考慮上述的規則性和技術性因素外，還需要考慮飛機滑行的經濟性，即飛機從機位到跑道口的距離最短、滑行時間最短、耗油最少、排放尾氣最少；需要兼顧考慮旅客從安檢口一(海關）一候機區一登機口之間的行走距離。

場面運行保障貨運代理公司除了進行機位預分配之外，停機坪還需要進行的運行保障工作有：為飛機牽引、泊位、充電、加水、除冰、消防、護衛、維修、行李和旅客場面運輸、各類車輛、燃油、機場餐食等工作。特別是進入冬季、除冰車、大型清掃車、除冰劑等設備和用品的準備工作。

候機樓服務保障候機樓是為如人身和行李安全檢查；國際旅客的海關服務；以及旅客候機。為到港航班旅客提供到達行李提取和國際快遞的海關服務，以及中轉服務等

值機柜臺調度國際快遞與地面運輸不同，航空旅客機票提供的主要信息航線、起飛時刻、機貨運代理公司需要通過值機發放登機牌環節，根據實際乘坐旅客人數，進行飛機重心平衡和噸位控制，確保空中飛行安全。通過值機（check-in)，一方面能夠直接掌握乘機旅客人數和交運行李重量，另一方面根據旅客和行李信息能夠換算飛機載荷重量，以便對飛機的剩余運載能力和可用裝載空間進行貨物配載。值機是航班地面保障的一個重要環節。由于機場在不同時段的進出港航班量差異較大，特別是高峰時段，因此值機柜臺開放多少，直接影響國際快遞的進度和等候時間的長短，直接影響航班能否正點起飛，直接反映機場的服務水平和機場運行管理水平。因此，候機樓服務部門需要根據航班計劃事先制定好值機柜臺分配方案和開放計劃，并保障值機設備的運行正常，以便能夠有序高效地進行旅客值機服務。值機柜臺分配，通常遵循以下基本原則：

位置相對固定。在大型機場，機場通常采用租賃方式，安排一個或多個國際快遞，專供基地航空公司使用，并由航空公司自己負責運行與服務管理。這種方式有利于基地航空公司在機場建立自己的服務品牌，有利于為常旅客貨物物流服務，更有利于機場的候機樓管理。