沒有產(chǎn)品，任何一個(gè)企業(yè)都無(wú)法生存。民航運(yùn)輸企業(yè)需要在市場(chǎng)細(xì)分和市場(chǎng)需求特 征分析基礎(chǔ)上，設(shè)計(jì)具有針對(duì)性和競(jìng)爭(zhēng)性的對(duì)路產(chǎn)品。雖然航空貨代公司和機(jī)場(chǎng)的最終服務(wù) 對(duì)象都是旅客和貨主，但是它們的產(chǎn)品內(nèi)涵和重點(diǎn)則不完全相同。 隨著民航運(yùn)輸市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)，旅客在同一航線上的產(chǎn)品選擇機(jī)會(huì)越來(lái)越多，作為航空公 司或者機(jī)場(chǎng)的產(chǎn)品設(shè)計(jì)人員，必須要解決這樣兩個(gè)關(guān)鍵問(wèn)題，“旅客喜歡什么樣的產(chǎn)品”， “怎么樣才能讓旅客購(gòu)買我的產(chǎn)品”。實(shí)際上，第一個(gè)問(wèn)題是要解決市場(chǎng)產(chǎn)品的共性問(wèn)題， 第二要解決產(chǎn)品個(gè)性（亦即差異性）和促銷問(wèn)題。因此航空貨代公司的產(chǎn)品設(shè)計(jì)在以空中安全 運(yùn)輸為核心的基礎(chǔ)上必須針對(duì)不同類型的市場(chǎng)細(xì)分提供具有競(jìng)爭(zhēng)性的內(nèi)涵和延伸 民航旅客運(yùn)輸產(chǎn)品通常包含以下內(nèi)容： 

1)基本服務(wù) 

      民航旅客需求很多，但是中10個(gè)影響民航旅客購(gòu)票選擇的主要因素可以看 出，是航空貨代公司長(zhǎng)期努力在市 場(chǎng)中建立的企業(yè)信譽(yù)與形象，而第三者則是航空貨代公司在航線市場(chǎng)中的競(jìng)爭(zhēng)能力。 航班時(shí)刻是短途旅客（通常是指1000千米航程以內(nèi)）選擇航空貨代公司的重要影響因素 之一，大多數(shù)短程旅客偏愛9：00~20：00之間的航班。

      由于大多數(shù)短程旅客為 公務(wù)客，他們?cè)绯鐾須w，因此希望有早點(diǎn)出發(fā)和遲點(diǎn)返回的航班，能夠有較多的航班選擇 靈活性。特別是在“樞紐-支線”結(jié)構(gòu)的航線網(wǎng)絡(luò)中，必須聯(lián)程中轉(zhuǎn)的遠(yuǎn)程旅客更為關(guān)注中轉(zhuǎn) 航班的班次和銜接時(shí)刻。 在上述10個(gè)影響因素中，票價(jià)因素對(duì)購(gòu)票選擇的影響在逐年提升，已成為旅客特別 是休閑客選擇航空貨代公司的重要關(guān)注點(diǎn)之一，這也是低成本（或廉價(jià))航空貨代公司賴以生存的 市場(chǎng)空間。另一方面，企業(yè)、政府機(jī)關(guān)和科研院所出于降低出差費(fèi)用的考慮，對(duì)價(jià)格也比 以往任何時(shí)候都更為敏感。雖然沒有反映航線因素，但實(shí)際上航線是航空公 司產(chǎn)品的重要內(nèi)涵之一。

       航線分布反映了航空貨代公司的市場(chǎng)規(guī)模和綜合能力，聯(lián)程旅客更 希望是同一個(gè)貨代公司的航班一票到底，當(dāng)然，代碼共享和航空貨代公司聯(lián)盟的出現(xiàn)使得聯(lián)程旅客 有了更多的選擇，這對(duì)參加FFP的常旅客而言更有吸引力，可以獲得更多的里程獎(jiǎng)勵(lì)。 對(duì)于遠(yuǎn)程旅客而言，他們的關(guān)注點(diǎn)更多。首先他們最為偏愛直達(dá)航班，可以減少途中 中轉(zhuǎn)的諸多麻煩，盡管現(xiàn)在大多數(shù)機(jī)場(chǎng)能夠直接處理中轉(zhuǎn)行李。第二，長(zhǎng)途旅客關(guān)注航班 起飛時(shí)刻和到達(dá)時(shí)刻，這出于對(duì)到達(dá)站城市的地面交通和夜間安全的考慮。長(zhǎng)途旅客也 比較關(guān)注機(jī)型，寬敞的座位可以減少旅途疲勞。特別是頭等艙和公務(wù)艙旅客，更希望有舒 適并能夠進(jìn)行事務(wù)處理的私人空間，這也是空客380和波音747等大型客機(jī)所定位的市 場(chǎng)。對(duì)于休閑旅游和私事旅行類乘客而言，價(jià)格也是一個(gè)重要影響因素?？傮w而言，航 線、機(jī)型、航班時(shí)刻、價(jià)格最能直接體現(xiàn)航空貨代公司的產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)性。

 2）機(jī)上服務(wù)

      在航空旅客運(yùn)輸中，空乘人員的 服務(wù)態(tài)度和儀表也是一個(gè)重要方面。疲乏的長(zhǎng)途旅行希望有多樣的精美餐飲選擇，豐富 的機(jī)上讀物和個(gè)性化的視頻及音頻娛樂節(jié)目，以及及時(shí)溫馨的廣播提示，周到體貼的機(jī)上 服務(wù)和賞心悅目的空乘儀表，舒心愜爽的機(jī)艙內(nèi)飾，能夠幫助旅客調(diào)節(jié)遠(yuǎn)程乏味的旅途生 活。新加坡和全日空等航空貨代公司推出的“空中寢室”服務(wù)，漢莎航空貨代公司的“空中辦公室” 和“空中休息室”服務(wù)，都體現(xiàn)了各航空貨代公司產(chǎn)品的差異性特色。 出于成本和市場(chǎng)定位，支線或廉價(jià)航空產(chǎn)品的機(jī)上服務(wù)內(nèi)容則比較簡(jiǎn)單。