定義3-4機場中轉率，=該機場出發旅客中的中轉旅客所占的比例。
根據定義(3-4)，機場中轉率0<t≤1，中轉率越高，在該機場中轉的旅客比例
越大。城市對航線網絡各機場的中轉率=0；對于樞紐航線網絡，如果各O-D對需
求相同，則樞紐機場的中轉率，=(n一2）/(n一1)，近似等于1；對于其他結構形式
的網絡，各機場的中轉率t，=
中轉O-D對集合和始發O-D對集合，O-DF，表示O-D對i的旅客流量。
中轉率是衡量一個機場是否為樞紐機場的重要指標。一般要求樞紐機場的中
轉率大于30%。
表3-1是美國西南航空公司（SWA）和美洲航空公司（AAL)、達美航空(DAL)
以及美國聯合航空（UAL）各主要機場的中轉率。可以看出，美國西南航空公司是
低成本航空公司，其航線網絡是蛛網式的，各機場的中轉率都較小(不超過30%)，
其他三個是全服務航空公司，采用了樞紐航線網絡，其樞紐機場的中轉率都超
過50%。
我國由于缺乏中轉旅客量的數據，對機場中轉率很難做出準確計算。但可以
肯定的是，目前我國還沒有中轉率超過30%的機場。
機場重要度
定義3-5機場重要度表示該機場對整個航線網絡正常運行的影響程度，等
于該機場從網絡刪除前后網絡可服務O-D對數的變化率。
根據定義3-5，設某機場刪除前，整個網絡可服務的O-D對數是N，把該機域
從航線網絡中刪除后的剩余網絡可服務的O-D對數是M(<N)，則機場重要度的
計算公式如下：
可見，機場重要度0SI。≤1，單樞紐網絡的樞紐機場的重要度等于1，輪輻機場的
重要度等于2/n，當網絡的機場數很大時，接近于0。全聯通的城市對航線網絡中
各機場的重要度都等于2/n。
網絡各機場的重要度越小，對網絡正常運行的影響越小，網絡運行越可靠。可
見，機場重要度反映了網絡的運行可靠性。城市對航線網絡和蛛網式網絡各節點
的重要度都較小，且比較均衡，因此它們的運行可靠性比樞紐航線網絡高。
請同學們自行計算圖3-4所示的航線網絡中機場5、6和11的重要度，設該網
絡是線形的，大多數O-D對都是直飛的，只在機場1、4、8、11有經停。